Une Révolution des Transports Urbains au Maroc
La mobilité et les transports urbains au Maroc s’apprêtent à vivre une transformation significative. Cette évolution est le fruit d’une stratégie globale initiée par le ministère de l’Intérieur. Lors de sa présentation devant la commission de l’Intérieur de la Chambre des représentants, Abdelouafi Laftit a détaillé les grandes lignes de cette modernisation, mettant en évidence le soutien accru aux collectivités territoriales.
Soutien Technique et Financier aux Collectivités Territoriales
Ce soutien vise à encourager l’élaboration et la mise en œuvre de plans de mobilité urbaine durable, adaptés aux réalités locales. Une convention-cadre a été mise en place, prévoyant la mobilisation de 11 milliards de dirhams d’investissements pour la période 2025-2029. L’objectif est de transformer durablement les transports urbains et périurbains à l’échelle nationale, comme le rapporte le quotidien L’Economiste.
Refonte du Transport par Autobus
Au cœur de cette dynamique, le transport par autobus fait l’objet d’une refonte complète. Cette initiative vise à améliorer la qualité et la continuité du service public. Le nouveau modèle de gestion proposé par le ministère cherche à établir un équilibre entre une tarification sociale accessible aux citoyens et la durabilité financière des contrats de gestion déléguée. Les efforts se concentrent sur l’acquisition de 3 800 autobus modernes équipés de systèmes intelligents, ainsi que sur l’aménagement des dépôts, des arrêts et des centres de maintenance. Les appels d’offres pour un premier lot de 513 véhicules ont déjà été lancés, tandis que les travaux d’infrastructure progressent dans plusieurs agglomérations du Royaume.
Engagement Financier de l’État
L’engagement financier de l’État se manifeste à travers les réalisations du Fonds d’accompagnement des réformes du transport public urbain. Au 30 juin dernier, ses ressources cumulées atteignaient 18 milliards de dirhams, pour près de 13 milliards d’aides accordées. Parmi celles-ci, une contribution directe du ministère de l’Intérieur s’élève à environ 8,67 milliards de dirhams entre 2014 et 2026. L’année en cours marque également une étape clé pour le programme d’autobus, avec une enveloppe de 4,584 milliards de dirhams dédiée aux décaissements. À ce jour, 13 plans de mobilité durable ont été finalisés dans 12 villes, tandis que sept autres agglomérations travaillent à l’actualisation de leurs propres plans.
Programmes Structurants pour Moderniser le Secteur
Cette transformation repose sur trois programmes clés : le transport par autobus, le renouvellement du parc de taxis et les transports collectifs en site propre. Les projets de bus à haut niveau de service (BHNS) et de tramway se multiplient à travers le pays. Casablanca renforce son réseau, tandis que Rabat, Agadir, Marrakech, Tanger et Fès déploient ou étudient de nouvelles infrastructures de transport propre. Cette modernisation s’appuie sur un financement annuel de 3 milliards de dirhams alloué par l’État pour ces grands projets.
Défis du Transport Scolaire en Milieu Rural
Au-delà des grands centres urbains, le ministère de l’Intérieur s’attaque également aux défis structurels du transport scolaire en milieu rural. Une stratégie nationale est en cours de préparation, en coordination avec plusieurs partenaires institutionnels, pour moderniser les prestations offertes aux élèves et corriger les dysfonctionnements en matière de gouvernance et de financement.
Un Cadre Stratégique pour les Collectivités Territoriales
Cette réforme vise à définir un cadre stratégique clair pour les collectivités territoriales responsables de ce service public essentiel. En renforçant l’efficacité des dispositifs existants, les pouvoirs publics espèrent surmonter les obstacles géographiques et sociaux qui entravent l’accès des jeunes aux établissements scolaires dans les zones reculées.