Une marque en pleine ascension
En seulement douze ans d’existence, XPENG s’est affirmé comme un acteur incontournable parmi les constructeurs chinois. Avec plus de 30 000 employés, dont près de 45 % dédiés à la recherche et au développement, la marque a investi plus de 1,2 milliard d’euros en 2025 dans ce domaine. Cette stratégie lui a permis de déposer plus de 3 700 brevets, d’établir huit centres de développement et six sites de production à travers le monde. La participation de VOLKSWAGEN à hauteur de 5 % témoigne de la solidité de cette entreprise.
XPENG a fait son entrée sur le marché marocain en avril 2026 grâce à SMEIA, avec les modèles G6 et G9, et a récemment lancé la berline P7+. Le L03 constitue la quatrième option dans le catalogue national.
Un design inspiré des supercars
Le L03, premier modèle de XPENG lancé simultanément en Chine et dans 65 marchés internationaux, se distingue par son allure sportive et élégante. Le design, signé par JuanMa Lopez, ancien responsable du design extérieur chez FERRARI, s’inscrit dans une philosophie appelée « Vital Flow ».
À l’avant, le capot plongeant et la calandre fermée sont associés à des phares en forme d’avion de chasse et à des feux de jour distinctifs, le tout complété par un bouclier de forme géométrique.
Le profil fastback affiche des épaules larges et des portes sans encadrement, une caractéristique rare dans cette catégorie.
À l’arrière, la lunette inclinée, l’élégant becquet de coffre et la signature lumineuse futuriste « Ultra-Red » avec ses feux et son bandeau lumineux font forte impression. Son aérodynamisme est également remarquable, avec un Cx de 0,228, plaçant le L03 parmi les véhicules les plus efficaces de son segment.
Concernant les dimensions, ce SUV familial mesure 4,65 m de long, 1,92 m de large et 1,60 m de haut, avec un empattement de 2,85 m.
Intérieur haut de gamme
L’habitacle du L03 se veut moderne et technologique. La planche de bord, entièrement dépourvue de boutons, intègre une instrumentation numérique de 8,8 pouces, accompagnée d’un affichage tête haute de 26,8 pouces et d’un grand écran tactile de 15,6 pouces en définition 2,5K, optimisé par le système d’intelligence artificielle Vision-Language Model (VLM) développé par XPENG.
Ce dispositif est piloté par XOS 6, la dernière interface de la marque, qui intègre pour la première fois Google Maps sur un modèle XPENG.
En termes de finition, XPENG a choisi des matériaux de haute qualité, offrant ainsi une expérience agréable aux passagers.
Technologie de conduite avancée
Le L03 est équipé de 13 systèmes d’aide à la conduite regroupés sous l’appellation « XPILOT ». Parmi ces fonctionnalités, on trouve :
- Freinage d’urgence automatique
- Surveillance des angles morts
- Assistance au changement de voie
- Alerte de circulation transversale
- Alerte d’ouverture des portes
- Régulateur de vitesse adaptatif
XPENG présente également son « Next Generation Pilot » (NGP), un système de conduite semi-autonome innovant. La finition haute « Ultra » est dotée d’une double puce Turing, offrant une puissance de calcul de 750 TOPS, qui peut atteindre 2 250 TOPS avec la configuration à trois puces présentée à Munich. Ces options sont réservées aux finitions supérieures et leur disponibilité sur le marché marocain reste à confirmer.
Variété de motorisations
Le L03 sera proposé en trois versions : « Standard Range », « Long Range » et « AWD Performance ». Les motorisations comprennent deux blocs 100 % électriques de 244 et 387 chevaux, associés à deux batteries LFP de 58,3 kWh et 71,2 kWh.
L’autonomie mixte WLTP est de 520 km, et la recharge rapide sur une borne de 236 kW permet de passer de 10 % à 80 % en seulement 20 minutes. Cette performance est d’autant plus remarquable que le L03 utilise une architecture 400 volts, généralement réservée à des systèmes de 800 volts. La version AWD Performance, avec 285 kW, réalise le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, tandis que la vitesse de pointe est limitée à 180 km/h sur l’ensemble de la gamme.
Le L03 sera également disponible avec une motorisation REEV, ou « Véhicule électrique à prolongateur d’autonomie », offrant une puissance de 244 chevaux et une autonomie électrique de 215 km, grâce à la batterie LFP de 37,2 kWh. Ici, un moteur à essence 1,5 litre agit uniquement comme générateur, les roues étant entraînées par le moteur électrique, permettant une autonomie totale allant jusqu’à 1 000 km.
Disponibilité au Maroc
Le lancement du XPENG L03 en Europe est prévu pour le mois de septembre, avec un prix de départ à 35 600 euros pour la version d’entrée. Les tarifs pour la version REEV s’élèvent à 38 600 euros, à 41 600 euros pour l’AWD Performance, et à 46 600 euros pour la finition haute « Ultra ».
Pour le Maroc, le L03 est attendu sur nos routes dès le mois d’octobre prochain. Les tarifs marocains restent à confirmer par SMEIA.
Une stratégie axée sur l’accessibilité
Avec le L03, XPENG vise à proposer une technologie de pointe à un prix accessible, ciblant les 40 000 euros en Europe. La recharge rapide sur une architecture 400 volts, une aérodynamique optimisée et l’option REEV sont des atouts significatifs, renforcés par le soutien de VOLKSWAGEN.
Concurrence sur le marché
En Europe, XPENG se positionne face à des modèles tels que le TESLA Model Y et le HYUNDAI Ioniq 5, des références que la marque utilise pour positionner son L03. Au Maroc, la compétition est plus variée, avec des modèles 100 % électriques comme les BYD ATTO 3 EVO et KIA EV3. En version REEV, le L03 rivalisera avec le nouveau LEPMOTOR B10 et le DEEPAL S05.
À propos d’XPENG
Fondée en 2014 à Canton par He Xiaopeng, ancien entrepreneur dans le domaine des logiciels, XPENG se positionne davantage comme une entreprise technologique qu’un simple constructeur automobile. Son expertise s’étend aux voitures, robots humanoïdes et véhicules volants, tous reposant sur une base technique intégrée autour de la puce Turing développée en interne. La marque ambitionne d’étendre son réseau de recharge à 31 pays d’ici la fin de 2028, avec plus de 3 780 stations à son actif. Au Maroc, XPENG est représentée par SMEIA.
