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Economie

Automobile : l’emballage, clé de voûte de la performance « Made in Morocco »

Par Laura Tournon · Publie le 20 février 2026 · 4 min de lecture

L’emballage au cœur de l’innovation et de la performance dans l’industrie automobile

L’emballage a longtemps été le parent pauvre des réflexions industrielles. Rarement considéré comme un enjeu stratégique, il était souvent perçu comme une simple étape logistique située en aval de la production.

Pourtant, à Rabat, Smurfit Westrock Morocco vient de faire évoluer ce regard en plaçant le packaging au centre des débats lors de son Automobile Workshop, organisé sous le thème «Driving the future together» (Piloter l’avenir ensemble).

Le temps d’une journée, les principaux acteurs de l’écosystème automobile marocain se sont réunis autour d’une réflexion axée sur l’innovation, la collaboration et l’optimisation des chaînes de valeur.

L’objectif était de démontrer que l’emballage n’est pas qu’un support logistique, mais un levier stratégique capable d’influencer la protection des composants, la fluidité des opérations et la performance globale de la supply chain.

Des solutions innovantes pour l’industrie automobile

Structurée en trois temps, la rencontre a d’abord conduit les participants à l’Experience Centre de Rabat, premier du genre en Afrique. Sur place, les invités ont pu découvrir des solutions d’emballage en carton ondulé spécialement développées pour répondre aux contraintes techniques du secteur automobile.

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Le modèle déployé privilégie le «design-to-need»: une solution pensée dès la phase d’étude pour s’ajuster parfaitement aux spécificités des composants automobiles, souvent critiques et de haute valeur.

Les participants ont ensuite été accueillis au sein de l’usine de production de Rabat, considérée comme une référence industrielle mondiale du secteur, afin de suivre l’ensemble du processus de fabrication du carton ondulé.

Engagement environnemental et excellence opérationnelle

Cette visite a également permis de mettre en valeur les engagements environnementaux du site. Il s’agit en effet de la seule usine marocaine de fabrication d’emballages alimentée par l’énergie solaire, renforcée par des technologies pensées pour optimiser l’efficacité et la gestion des ressources.

La séquence stratégique de clôture a souligné l’importance de l’emballage en tant que facteur de performance stratégique, influençant directement la fluidité logistique, la sécurité des produits et la maîtrise des coûts.

Pour Mounir Naciri, PDG de Smurfit Westrock Maroc, l’enjeu dépasse largement la dimension technique. Il s’agit de faire de l’emballage un maillon stratégique de la supply chain automobile, capable d’accompagner la montée en gamme du secteur national.

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La future station de dessalement de Dakhla est en cours de construction et représente un projet majeur pour la région. Découvrez ci-dessous les détails concernant le taux d'avancement, le budget alloué et la capacité prévue de cette infrastructure essentielle.

Taux d'avancement du projet

Actuellement, le taux d'avancement de la future station de dessalement de Dakhla est estimé à XX%. Les travaux avancent à un rythme soutenu pour respecter les délais fixés par les autorités compétentes. Les différentes étapes de construction sont minutieusement suivies pour garantir la qualité et la sécurité de l'installation.

Budget alloué

Le budget alloué à la construction de la station de dessalement de Dakhla s'élève à X millions d'euros. Cette somme comprend les coûts liés aux matériaux, à la main-d'œuvre, aux équipements et aux études préalables. Les autorités veillent à ce que les fonds soient utilisés de manière efficace et transparente pour mener à bien ce projet d'envergure.

Capacité prévue de la station

Une fois achevée, la future station de dessalement de Dakhla aura une capacité de production d'eau potable de X millions de litres par jour. Cette infrastructure permettra de répondre aux besoins croissants en eau de la région et de garantir un approvisionnement fiable et de qualité pour les habitants et les entreprises locales.

En conclusion, la future station de dessalement de Dakhla est un projet crucial pour assurer la sécurité hydrique de la région. Grâce à son avancement rapide, à son budget conséquent et à sa capacité de production élevée, cette infrastructure contribuera à améliorer la qualité de vie des habitants et à soutenir le développement économique de Dakhla.

Partenariat pour l’avenir de l’industrie automobile marocaine

Un moment particulièrement fort a été marqué par la participation de Nassim Belkhayat, fondateur et PDG de Neo Motors, premier constructeur automobile national, qui est venu rappeler l’importance du renforcement des écosystèmes industriels Made in Morocco.

Lors de la visite, Smurfit Westrock a dévoilé une réplique d’un véhicule NeoMotors entièrement réalisée en carton ondulé, conçue et fabriquée par l’équipe locale de design à Rabat, avant d’être présentée au dirigeant.

Il a également salué l’excellence opérationnelle du site de Rabat en tant que référence nationale ainsi que la vision qui a guidé son développement.

Dans un contexte où le Maroc consolide sa place de plateforme automobile majeure entre l’Afrique et l’Europe, ce type d’initiative traduit une évolution des mentalités: la compétitivité ne se joue plus uniquement sur la production, mais sur l’ensemble de la chaîne de valeur.

En misant sur le co-développement, le partage d’expertise et l’innovation durable, Smurfit Westrock entend s’inscrire comme un acteur clé de cette transformation, en faisant de l’emballage un véritable moteur de performance industrielle.