Royal Air Maroc renforce sa flotte avec l’arrivée de nouveaux Boeing 737 MAX 8
Avec cette nouvelle livraison, le nombre de monocouloirs Boeing exploités par Royal Air Maroc atteint désormais 45 appareils. Le 737 MAX 8 se positionne ainsi comme l’un des piliers de la flotte moyen-courrier de la compagnie, soutenant l’élargissement progressif de son réseau.
Défis industriels pour Boeing
Cette réception intervient alors que Boeing continue de surmonter des contraintes industrielles et des retards dans ses programmes. L’avionneur américain fait face à des problèmes de production, à des tensions sur sa chaîne d’approvisionnement et à des retards de certification pour certaines versions du 737 MAX. En juillet dernier, Reuters rapportait que Boeing se rapprochait de l’approbation réglementaire d’une modification du système antigivrage moteur du MAX, une étape nécessaire pour faire avancer les programmes MAX 7 et MAX 10.
Accélération des livraisons pour Royal Air Maroc
Pour Royal Air Maroc, la capacité à sécuriser et à accélérer certaines livraisons revêt une importance particulière, alors que la compagnie s’engage dans une montée en puissance rapide. Comme mentionné dans un précédent article, la direction de RAM a réussi à convaincre Boeing d’avancer à 2025 la livraison de deux appareils initialement prévus pour 2026.
Un plan de développement ambitieux
Le rythme d’intégration des appareils doit rester soutenu. « Le plan de développement de Royal Air Maroc prévoit l’intégration de 10 à 15 avions par an en moyenne. Chaque appareil fait l’objet d’un processus technique rigoureux afin de garantir sa conformité aux exigences internationales ainsi qu’aux standards de la compagnie », a expliqué Oussama El Farisi, responsable de l’ingénierie de RAM.
Un contrat-programme pour l’avenir
Cette montée en puissance s’inscrit dans le cadre d’un contrat-programme signé en juillet 2023 entre l’État et Royal Air Maroc, visant à quadrupler la flotte pour atteindre 200 appareils d’ici 2037. Ce plan soutient l’ambition de la compagnie de renforcer Casablanca comme hub aérien et d’élargir son réseau international.
Commandes futures et attentes de livraisons
La réception de ce nouveau MAX 8 intervient dans l’attente de la concrétisation d’une commande d’envergure préparée par Royal Air Maroc. En avril 2024, la compagnie a officiellement lancé un appel d’offres pour l’acquisition de jusqu’à 200 nouveaux appareils, invitant les principaux constructeurs aéronautiques tels que Boeing, Airbus, Embraer et ATR à participer.
D’après des informations rapportées par Bloomberg, le volet Boeing de cette commande pourrait inclure jusqu’à 50 Boeing 737 pour le court et moyen-courrier ainsi qu’une vingtaine de 787 Dreamliner pour le long-courrier. Les premières livraisons de cette commande sont attendues à partir de 2028.
Stratégies intermédiaires pour la flotte
En attendant cette nouvelle étape, RAM continue d’enrichir sa flotte par des livraisons intermédiaires. Reuters a indiqué en novembre 2025 que la compagnie envisageait, dans l’attente de la grande commande, de continuer à recourir au leasing, avec jusqu’à 13 appareils loués par an, avant d’atteindre un rythme d’environ 15 nouvelles livraisons annuelles à partir de 2028.
Expansion du réseau de Royal Air Maroc
Cette politique s’inscrit dans une dynamique d’expansion soutenue du réseau de RAM. Récemment, la compagnie a ouvert de nouvelles liaisons directes vers plusieurs grandes métropoles économiques et touristiques, notamment Pékin, São Paulo, Los Angeles, Saint-Pétersbourg, Manchester et N’Djamena.