BRUXELLES, 17 Mar. (Maroc-Actu) –
Les ministres de l’environnement de l’UE ont demandé jeudi que le nouveau règlement sur les piles et les accumulateurs proposé par la Commission européenne prévoie une collecte spécifique pour les piles portables des véhicules de transport légers tels que les vélos et les scooters électriques.
La proposition de règlement de la Commission, qui devra maintenant être négociée entre le Conseil et le Parlement, a reçu une position similaire de la part des députés européens qui ont demandé l’inclusion des batteries de transport léger lors de la session plénière du 10 mars.
Le ministre français de la transition écologique, Barbara Pompili, a déclaré que la nouvelle législation garantira que les piles seront collectées à la fin de leur vie utile et ne finiront pas par être « jetées dans l’environnement » et libérer les substances toxiques qu’elles contiennent.
Les ministres de l’environnement de l’UE ont soutenu les termes généraux de la législation proposée par la Commission européenne, qui prévoit un passeport pour les piles, des restrictions strictes sur les substances dangereuses, l’obligation pour les nouvelles piles de contenir des matériaux recyclés et une série de conditions pour les chaînes d’approvisionnement.
L’UE-27 a soutenu la fixation d’un calendrier ambitieux pour les batteries des véhicules électriques, notamment en ce qui concerne l’empreinte carbone et les exigences de performance dans le cadre du plan de décarbonisation de l’économie.
Avec tous ces points, les Vingt-sept ont fixé leurs lignes rouges pour la négociation des nouvelles règles qu’ils défendront dans les négociations avec le Parlement européen lors du premier débat sur le règlement relatif aux piles.
« Le stockage et l’électrification nous permettront d’identifier le potentiel industriel, d’emploi et d’innovation, mais nous ne pouvons pas le faire n’importe comment », a déclaré la vice-présidente du gouvernement chargée de la transition écologique, Teresa Ribera, lors de son entrée au Conseil des ministres européens de l’Environnement.
Dans une étape ultérieure, Ribera a préconisé que la conception des batteries et leur gestion en fin de vie incluent la récupération de matériaux précieux, considérant qu’elles contiennent des matières premières dangereuses qui peuvent être réutilisées, conformément aux stratégies d’économie circulaire.
Le nouveau règlement, qui remplacera la directive de 2006, vise à améliorer la durabilité de la chaîne de production des piles, à améliorer le cycle de vie des piles et à créer des conditions de concurrence équitables. Il permet aux États membres de fixer des restrictions supplémentaires pour les substances dangereuses contenues dans les piles à chaque étape de leur cycle de vie.
