Marrakech, 21 mars. (Maroc-Actu) –
Le fabricant espagnol de composants automobiles Gestamp, en collaboration avec ses partenaires du projet Eco Dynamic SMC, va produire en série des pièces de châssis en fibre verte, a confirmé la société dans un communiqué.
Un cycle d’ingénierie fermé a ainsi été mis au point pour un bras de commande de châssis automobile destiné à être produit en grande série et pour une partie de la suspension d’un planeur motorisé, en remplaçant l’acier par un matériau renforcé par des fibres dans le but de mettre en œuvre le CFSMC (fibre de carbone).
Le projet, qui a débuté en octobre 2021 et qui est financé par le ministère allemand de l’énergie et de la protection du climat, s’attaquera au problème du développement d’un processus complet d’ingénierie continue pour les composants en matériaux composites renforcés de fibres qui sont conformes aux procédures d’approbation des fabricants.
Actuellement, un processus de développement continu est établi pour les métaux et la procédure est définie en fonction des données sur les matériaux disponibles pour la fabrication, des simulations de produits et des paramètres spécifiques des matériaux en matière de formabilité, de durabilité ou de rigidité, entre autres.
Tout d’abord, une ombre numérique de la fabrication de la matière première sera développée pour connaître la teneur en fibres et le poids de la pile de matériaux avant son transfert vers l’outil. Une caractérisation substantielle des matériaux servira de base à l’intégration des propriétés des matériaux et de l’orientation des fibres depuis le processus de fabrication jusqu’à la simulation du développement du produit.
À la fin du développement, un prototype sera fabriqué et testé en tant que composant et dans un véhicule d’essai pour évaluer le comportement mécanique et acoustique.
Dans le deuxième flux de projet, une pièce de suspension pour un motoplaneur sera développée en suivant la même stratégie du cycle fermé d’ingénierie des processus et des produits.
Outre le cycle de développement, le projet SMC Eco Dynamic se consacre à d’autres aspects essentiels, tels qu’un bon bilan de dioxyde de carbone, un concept de recyclage, une utilisation optimisée des matériaux, une consommation d’énergie réduite et une utilisation prudente des ressources.
Le consortium du projet est composé de l’Institut Fraunhofer pour la technologie chimique ICT, du Karlsruher Institut für Technologie, de DG Flugzeugbau, de Koller Formenbau, de Schmidt & Heinzmann & Co, de Toray Industries Europe, de Vibracoustic SE et de Gestamp Autotech Engineering Deutschland. En outre, BMW et Premium Aerotec sont des partenaires associés.
