Le Vaisseau Amiral
Commercialisé en Chine sous le nom de Xingyue L, le Monjaro représente le grand SUV de GEELY destiné à l’exportation. Son appellation évoque le Kilimandjaro, sommet emblématique de l’Afrique. Au Maroc, il fait son entrée dans sa version la plus avancée, l’EM-i hybride rechargeable. La distribution de ce modèle est assurée par Bamotors, une filiale du groupe GBH. Le réseau de vente et de services comptera 11 sites d’ici la fin de l’année, avec des ouvertures prévues à Mohammedia et Tanger.
Carrure de Chef de File
En ce qui concerne le design, le Monjaro opte pour une esthétique sobre et élégante. La face avant, imposante, est équipée de projecteurs full LED et de feux de jour également à LED. Sur le plan dimensionnel, le Monjaro EM-i mesure 4,80 m de long, 1,89 m de large et 1,70 m de haut, avec un empattement de 2,85 m. Il est monté sur des jantes de 20 pouces et dispose de barres de toit. À l’arrière, les feux à LED, les vitres teintées et le hayon électrique ajoutent une touche moderne. Le coffre offre une capacité de 633 litres, pouvant atteindre 1.532 litres une fois la banquette rabattue.
À l’intérieur, l’ambiance est luxueuse. La planche de bord est dotée d’un grand écran central de 15,4 pouces, d’une instrumentation de 12,3 pouces et d’un affichage tête haute de 25,6 pouces. Les matériaux tels que le simili-suède habillent les sièges, les contre-portes et le pavillon. Les sièges avant sont ventilés et massants. En matière de son, le système audio Flyme Sound est équipé de 16 haut-parleurs, dont deux intégrés dans l’appuie-tête du conducteur, délivrant une puissance de 1.000 watts, transformant ainsi l’habitacle en véritable salle de concert.
Une Connectivité Complète
La connectivité est également au rendez-vous, avec le système Flyme Auto, ainsi que les compatibilités Apple CarPlay et Android Auto. On retrouve également un chargeur sans fil et un assistant vocal à 4 zones. Les aides à la conduite sont pléthoriques : régulateur adaptatif (ACC), maintien dans la voie (LKA et ELKA), freinage d’urgence automatique (AEB), surveillance des angles morts (BSD), alerte d’ouverture des portes (DOW) et une caméra 360° avec vue du châssis transparent. La suspension pilotée CCD ajuste l’amortissement en continu et le SUV peut également alimenter un appareil (V2L) ou un autre véhicule (V2V).
Trois Moteurs, un Sommet
Sous le capot, le Monjaro EM-i allie un 1.5 turbo essence 4 cylindres à deux moteurs électriques, grâce à la boîte 3DHT. La puissance totale atteint 340 ch et 667 Nm, transmise aux quatre roues. L’accélération de 0 à 100 km/h est réalisée en seulement 5,8 secondes, avec une vitesse maximale de 190 km/h. La batterie LFP de 29,8 kWh permet une autonomie de 117 km en mode électrique et une autonomie totale de 955 km. La consommation est de 3,7 l/100 km en cycle mixte, avec 7,3 l/100 km hors recharge. La recharge s’effectue à 6,6 kW en courant alternatif (20 à 80 % en 3h09) et jusqu’à 78 kW en charge rapide (30 à 80 % en 15 minutes). À noter qu’il ne pèse que 9 CV fiscaux.
Gamme Marocaine
Pour son lancement au Maroc, le GEELY Monjaro EM-i est proposé à partir de 399.900 DH. Il est disponible en une seule finition, Luxe, et en cinq coloris. La garantie s’étend sur 7 ans ou 200.000 km pour le véhicule, et 8 ans ou 200.000 km pour la batterie, accompagnée de 5 ans d’assistance.
Prix et fiches techniques disponibles ici.
Le Prestige à Prix Doux
Un point à souligner : les freins arrière pleins sur un SUV pesant 2.080 kg et développant 340 ch peuvent sembler étonnants pour ce niveau de gamme. L’offre se limite également à une seule finition et motorisation. Malgré ces détails, le GEELY Monjaro EM-i ne présente que peu de failles. Avec un équipement riche, une autonomie électrique de 117 km, une transmission intégrale et une longue garantie, cette offre se révèle solide, le tout pour moins de 400.000 DH. La question de sa valeur à la revente reste à explorer.
Face à Qui?
Dans le segment des grands SUV hybrides rechargeables, le GEELY Monjaro EM-i se confronte à des modèles tels que le BYD Seal U DM-i, le KIA Sportage PHEV et le HYUNDAI Tucson PHEV. Ce marché est également en pleine expansion avec une offre chinoise électrifiée de plus en plus fournie au Maroc.
À Propos de GEELY
Créé en 1997, GEELY fait partie du groupe Zhejiang Geely Holding (ZGH), sous la direction de Li Shufu. Ce groupe possède également VOLVO Cars, LYNK & CO et ZEEKR. GEELY revendique la vente de plus de 10 millions de véhicules à ce jour.
