Maersk réinvente sa stratégie logistique au Maroc
Face à l’explosion des flux de marchandises et aux difficultés persistantes liées à la desserte maritime directe de Casablanca, Maersk, le géant mondial du transport de conteneurs, opère un virage stratégique significatif dans le Royaume. Le groupe danois a annoncé une restructuration globale de sa chaîne logistique marocaine, désignant le complexe portuaire de Tanger Med comme sa principale porte d’entrée maritime. Ce port est désormais relié au cœur économique du pays par un corridor ferroviaire à haute fréquence, comme l’indique le magazine hebdomadaire Challenge.
Une réponse aux contraintes opérationnelles
Cette reconfiguration a pour but d’apporter une réponse efficace aux contraintes opérationnelles observées au port de Casablanca. En effet, ce dernier est confronté à des embouteillages fréquents et à une flexibilité opérationnelle limitée, subissant ainsi les répercussions de la hausse de l’activité commerciale. Selon les données de l’Agence Nationale des Ports (ANP), le port de Casablanca a manipulé 3,53 millions de tonnes de fret en juin, marquant une progression de 32 % par rapport à la même période en 2025.
Conservation d’une place centrale pour Casablanca
Bien qu’elle conserve une place centrale avec environ 35 % du trafic portuaire national, la capitale économique bénéficie désormais d’un schéma d’acheminement alternatif, conçu pour maintenir la fluidité de ses approvisionnements.
Fusion des hubs pour une logistique optimisée
En connectant directement les infrastructures mondiales de Tanger Med au bassin industriel et commercial de Casablanca via le rail, Maersk fusionne ces deux hubs en un guichet unique pour les chargeurs et logisticiens, selon Challenge. L’offre repose sur un maillage complet comprenant des liaisons ferroviaires désormais pleinement opérationnelles, garantissant des départs réguliers et des temps de transit prévisibles. Cela permet de sécuriser la gestion des stocks et d’offrir des services terrestres sur mesure. La prise en charge des démarches de dédouanement, des capacités d’entreposage logistique, et le transport routier pour le dernier kilomètre sont également inclus dans ce nouvel agencement. De plus, le suivi opérationnel est centralisé, allant de l’embarquement international jusqu’à la livraison finale au client.
Un corridor stratégique pour le commerce extérieur
Au-delà du marché intérieur, ce corridor ferroviaire Tanger-Casablanca se présente comme un axe de délestage stratégique pour le commerce extérieur entre le Maroc et l’Europe. En diversifiant les modes de transport et en réduisant la dépendance aux routes maritimes ou routières traditionnelles, l’armateur renforce l’agilité des chaînes de valeur. Dans un contexte de croissance continue des échanges maritimes, cette approche intégrée vise à désengorger les points de passage saturés tout en offrant la prévisibilité nécessaire pour accompagner l’expansion industrielle du Royaume.