Un Look Statutaire
Le Range Rover Electric affiche un design qui renforce l’ADN luxueux de la marque. Fidèle à son prédécesseur thermique, ce nouveau modèle présente une face avant imposante, caractérisée par un capot droit, une signature lumineuse distinctive en forme de L et un bouclier résolument agressif. La principal changement réside dans une calandre quasi pleine, conférant à l’ensemble une allure modernisée.
À l’arrière, le grand SUV se distingue par des feux verticaux et une lunette légèrement inclinée, renforçant son esthétique élégante.
Un Habitacle Raffiné
À l’intérieur, le Range Rover Electric allie raffinement exceptionnel et technologie avancée. La planche de bord épurée accueille un écran d’instrumentation numérique de 12,3 pouces et un écran tactile Pivi Pro de 13,1 pouces, offrant une expérience utilisateur moderne.
Ce modèle partage également l’héritage de LAND ROVER en matière de capacités off-road légendaires. Grâce à des technologies innovantes, le contrôle est assuré quelles que soient les conditions de conduite.
Parmi ces technologies, l’Intelligent Driveline Dynamics (IDD) répartit le couple sur l’essieu arrière, variant de 100 % à 0 % pour éviter toute perte d’adhérence. L’Integrated Traction Management (ITM), quant à lui, ajuste la vitesse des moteurs en seulement 50 millisecondes et contrôle le patinage jusqu’à 100 fois plus rapidement qu’un véhicule thermique classique.
En complément, l’Integrated Traction Management fonctionne avec un nouveau mode de conduite à une seule pédale, offrant un contrôle optimal pour démarrer en douceur sur des pentes allant jusqu’à 33 degrés, équivalentes à l’inclinaison d’une piste de ski noire, tout en permettant de gravir des pentes atteignant 45 degrés.
Jusqu’à 600 km d’Autonomie
Concernant la motorisation, ce modèle est équipé de deux moteurs électriques développant une puissance impressionnante de 550 chevaux et un couple de 850 Nm, représentant le couple le plus élevé jamais proposé sur un Range Rover.
Ce moteur est associé à une batterie de 118,5 kWh offrant une autonomie allant jusqu’à 600 km selon le cycle WLTP. La recharge sur une borne rapide de 350 kW permet de passer de 10 % à 80 % en environ 22 minutes.
Le nouveau Range Rover Electric est attendu avant la fin de l’année en Europe, avec des prix débutant à partir de 161 500 euros.
