Lakjaa nie revenir pour subventionner le carburant et sélectionne trois options pour réduire le poids des prix sur le citoyen

Fawzi Lakjaa, ministre délégué auprès du ministre de l’Economie et des Finances chargé du budget, a indiqué que l’essence et les prix de l’essence ont connu une hausse sans précédent, et nul ne peut prédire leur avenir et en assurer l’approvisionnement normal.
En réponse aux questions des membres de la Chambre des représentants lors de la session des questions orales sur les mesures visant à atténuer les flammes des prix des carburants, Fawzi Lakjaa a souligné l’impossibilité de revenir au système de soutien des prix, notant qu’une telle mesure coûte des sommes colossales en de l’argent.
Lekjaa a noté que les options avancées pour retourner les carburants au système de compensation en leur allouant des subventions, signifient que le coût du fonds de compensation s’élèvera à 74 milliards de dirhams. Lekjaa a ajouté, expliquant : « Cela signifie que nous sommes obligés de fournir 60 milliards de dirhams supplémentaires au montant actuellement alloué au fonds, et une telle décision signifie l’arrêt des investissements publics dans le pays et l’élimination des politiques de santé, d’éducation et de sécurité en raison de la manque de capacités pour le financer.
Le ministre délégué chargé du Budget, Fawzi Lekjaa, a révélé que les dépenses du fonds de compensation s’élevaient, à fin avril dernier, à 11,8 milliards de dirhams, contre 6,3 milliards de dirhams durant la même période l’an dernier, soit une augmentation de 87%.
Lekjaa a expliqué que le fonds s’acquitte toujours de ses tâches de soutien aux matériaux de base avec une large consommation d’intérêt pour tous les citoyens, car ses coûts ont considérablement augmenté au cours de cette période pour réduire la hausse des prix, en plus de l’effort financier fait de l’extérieur du fonds.
Dans le même contexte, Lekjaa a indiqué que le gouvernement a pris un ensemble de mesures pour maintenir la stabilité des prix des céréales, notamment en suspendant la perception des droits d’importation pour le blé de ses deux types, tendre et dur, depuis le 1er novembre 2021. , notant que le coût du blé tendre à l’importation a atteint, au cours des quatre premiers mois de l’année en cours, environ 2,52 milliards de dirhams pour importer 20 millions de kantars, avec une subvention aléatoire moyenne estimée à 113 dirhams le quintal.
Le responsable gouvernemental a également souligné que l’Etat avait prévu les précautions nécessaires de cette substance vitale, notamment après avoir importé de grandes quantités au cours des mois de janvier et février pour un montant de 774 millions de dirhams, notant que le coût de dédouanement prévu afin d’assurer la sécurité du Royaume l’approvisionnement en blé et la stabilité des prix du pain à 1,2 dirhams pour une année 2022 estimée à 7,320 millions de dirhams.
Concernant le gaz butane, Lekjaa a indiqué que l’Etat a dépensé durant les quatre premiers mois de cette année un budget estimé à 7,3 milliards de dirhams, contre 4,2 milliards de dirhams durant la même période l’an dernier, notant que le soutien moyen accordé par l’Etat durant la période De janvier à mai de cette année, il s’élevait à environ 100 dirhams pour chaque bouteille de gaz de 12 kg, soit 71 % de son prix réel.
Le ministre a souligné que ce soutien a atteint son pic « historique » de 116 dirhams, ce qui représente 74% du prix réel d’une bouteille de gaz de 12 kg, s’élevant à 156 dirhams, notant que le coût des subventions au gaz butane sera proche de , durant la période entre janvier et mai 2022, 9,2 milliards de dirhams.
Sur la base du niveau actuel des prix du gaz butane, poursuit M. Lekjaa, le coût attendu du soutien à la consommation de ce produit durant l’année en cours pourrait atteindre 22 milliards de dirhams, soit une augmentation de 51% par rapport à l’année précédente.
S’agissant des subventions au sucre, le ministre a affirmé que le gouvernement poursuivait son soutien pour maintenir la stabilité de son prix de vente au niveau du marché intérieur, notant que les quantités consommées de sucre raffiné bénéficient de subventions arbitraires spécifiques à 2.847 dirhams la tonne avec le calcul des redevances, tout en bénéficiant des importations de sucre brut. D’un soutien additionnel équivalent à la différence entre le prix d’importation du sucre brut et le prix de référence actuellement fixé à 5335 dirhams la tonne, compte tenu du prix élevé du sucre brut sur le marché international, qui est actuellement d’environ 460 dollars la tonne, ce qui a rendu la coût des subventions au sucre au premier trimestre 2022 à environ 1,476 million de dirhams, soit une augmentation de 26% par rapport à l’année précédente.
D’autre part, et afin d’assurer la stabilité du coût du transport des citoyens et des marchandises, Lekjaa a expliqué que le gouvernement a alloué un soutien exceptionnel, en deux tranches, dépassant 1 milliard de dirhams au profit des professionnels du transport routier, car il On s’attend à ce qu’environ 180 véhicules bénéficient de ce soutien, notant que cette mesure vise à protéger les tarifs de transport et les prix des produits d’une éventuelle inversion des hausses de prix internationales, et ainsi maintenir la stabilité des prix sur le marché intérieur.
Il a également évoqué trois options possibles qui réduiraient le fardeau des prix sur le citoyen et assureraient en même temps le cours normal de la vie de la société.
La première option, selon le ministre, est de recourir à l’apurement pour maintenir une stabilité globale des prix, ce qui nécessite un effort financier de 74 milliards de dirhams, soit des dotations financières supplémentaires d’environ 60 milliards de dirhams, par rapport aux attentes de la loi de finances. , qui impose l’annulation des investissements publics pour l’Etat, y compris ceux liés aux secteurs prioritaires.
La deuxième option concerne, ajoute le ministre, la réduction des taxes sur les produits pétroliers, dont le revenu annuel moyen s’élève à 26 milliards de dirhams, ce qui affectera négativement les équilibres budgétaires, tandis que la troisième option, qui est « l’optimale », repose sur l’investissement de tous marges financières disponibles, soulignant que l’objectif consiste à limiter les hausses de prix « dans un cadre équilibré qui ne nuit pas aux intérêts supérieurs du pays et des citoyens, aujourd’hui et à l’avenir ».

< Photographie : Radwan Musa