Maserati : Restructuration stratégique et innovation technologique pour le segment luxe
Le constructeur automobile italien Maserati se réinvente avec une mise à jour de mi-carrière de ses modèles phares. La marque italienne ne propose pas des modèles nouveaux, mais une refonte stratégique de sa gamme pour renforcer sa position dans le milieu du luxe. Quatre piliers constituent cette stratégie : le design, l’élégance, les performances et le savoir-faire artisanal.
Evolution stylistique: Une homogénéité stratégique
L’évolution stylistique de la marque prolonge et développe le langage de design inauguré par la MCXtrema. Ce langage a été repris par la GT2 Stradale puis affiné par la MCPURA. Il s’applique maintenant aux modèles GranTurismo, GranCabrio et au Grecale, assurant une uniformité à travers toute la gamme Maserati.
Le V6 Nettuno : Un moteur thermique en progrès
Le V6 Nettuno est au cœur de l’offre thermique de Maserati. Sur les modèles GranTurismo et GranCabrio, ce V6 3.0 biturbo est disponible en deux versions. La version standard développe une puissance de 490 ch, tandis que la version Trofeo offre jusqu’à 590 ch, soit 40 ch de plus que la génération précédente.
Les performances en ligne droite restent constantes avec un couple de 650 Nm, une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et une vitesse maximale de 320 km/h. Le moteur partage avec la MCPURA la technologie MTC, inspirée de la Formule 1, avec désactivation des cylindres et un différentiel avant aligné pour abaisser le centre de gravité.
Le SUV best-seller, le Grecale, bénéficie aussi de ces améliorations avec l’intégration du moteur Nettuno en version 390 ch, représentant sa principale nouveauté mécanique.
Un pas en avant pour l’électrique
Le volet électrique de cette restructuration n’est pas en reste. Le système 800 volts à trois moteurs fournit plus de 1.200 ch installés et 760 ch en continu aux roues. L’autonomie a également été améliorée grâce à une optimisation logicielle, passant de 450 à 540 km WLTP sur la GranTurismo, et de 447 à 508 km sur la GranCabrio.
Le moteur thermique reste pertinent
Maserati, à l’instar d’autres marques du groupe Stellantis, ne deviendra pas entièrement électrique en Europe d’ici 2030. Les ventes de sa gamme électrique Folgore restent modestes malgré une progression constante. L’introduction d’une nouvelle variante du Nettuno montre que le moteur thermique reste pertinent, répondant aux attentes d’une clientèle attachée au son et au caractère du V6.
Personnalisation : Un niveau supérieur
Maserati renforce son offre sur mesure avec le programme Fuoriserie, intégré fin 2025 au projet BOTTEGAFUORISERIE. Pour la première fois, la personnalisation complète s’étend à la capote en configuration Bespoke. Trois collections sont proposées : Corse, Futura et Unica.
