Le projet ambitieux de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech franchit une étape décisive avec l’attribution du premier lot des travaux de génie civil à China Railway NO.4 Engineering (CREC 4). Cette filiale du géant ferroviaire chinois CRRC s’est imposée face à une forte concurrence, avec une offre compétitive de 3,4 milliards de dirhams (MMDH), marquant ainsi son entrée dans ce mégaprojet d’infrastructure qui vise à renforcer la mobilité et l’intégration économique du Maroc.
Une offre compétitive et stratégique
À la suite de l’appel d’offres lancé par l’Office national des chemins de fer (ONCF), plusieurs grands acteurs internationaux et nationaux de la construction ont soumis leurs propositions. Parmi les concurrents figuraient le consortium GRPT SNCE/CAPEP/SEPROB avec une offre de 4 MMDH, GTR à 4,2 MMDH, ou encore STAM à 4,1 MMDH. Cependant, c’est CREC 4 qui a remporté le contrat grâce à son offre la moins-disante, surpassant également d’autres firmes chinoises telles que China Railway 20th Bureau Group et China Overseas Engineering Group, qui avaient respectivement proposé 3,9 MMDH chacune.
Cette victoire stratégique de CREC 4 est une preuve de l’expertise mondiale de CRRC, leader dans la fabrication de matériel roulant ferroviaire et opérant dans plus de 116 pays. Le groupe chinois a su s’imposer sur de nombreux marchés clés, de l’Amérique du Nord à l’Inde, en passant par l’Amérique latine, consolidant ainsi sa position en tant que leader mondial du secteur.
Un projet à grande échelle pour le Maroc
Le projet de la LGV Kénitra-Marrakech est une composante majeure de la stratégie de développement des infrastructures ferroviaires au Maroc. Il englobe plusieurs volets essentiels, allant de la construction de la ligne à grande vitesse en site propre à l’aménagement des gares et la modernisation des lignes classiques entre Kénitra, Rabat, Casablanca et Marrakech. La LGV proprement dite reliera la base de maintenance de Kénitra au nord du tunnel de Rabat, avant de traverser des zones clés telles qu’Aïn Atiq, Zenata, et le nouveau hub de Nouaceur, jusqu’à Marrakech.
L’ensemble de ces infrastructures vise à offrir une connectivité rapide et efficace entre les principales villes du Maroc, tout en augmentant la capacité de transport sur cet axe central pour le développement économique du pays.
Un levier pour l’intégration régionale et économique
Ce projet de grande envergure fait partie intégrante des efforts du Royaume pour moderniser ses infrastructures et soutenir la croissance économique. La LGV permettra non seulement de réduire les temps de trajet, mais aussi d’améliorer la compétitivité logistique des entreprises marocaines et d’augmenter l’attractivité du pays pour les investissements étrangers.
En attribuant ce contrat à un acteur aussi expérimenté que CREC 4, le Maroc fait le pari de la qualité et de la rapidité dans l’exécution des travaux, tout en tirant parti de l’expertise mondiale pour mener à bien un projet d’une telle ampleur.
