Transformation de l’ONDA : Vers une nouvelle ère pour les aéroports marocains
Le Conseil de gouvernement, réuni le 12 novembre sous la présidence de Fatima Ezzahra El Mansouri, a validé le projet de loi n° 06.25 qui vise à transformer l’Office national des aéroports (ONDA) en une société anonyme dénommée « Aéroports du Maroc ». Ce texte législatif permettra à la nouvelle société de déléguer l’exploitation de certains aéroports à ses filiales, tout en préservant le domaine public aéroportuaire dans le patrimoine de l’État.
Contexte législatif de la réforme
Cette initiative s’inscrit dans le cadre de la loi-cadre n° 50-21, qui traite de la réforme des établissements et entreprises publics. Elle prend également en compte les dispositions de la loi n° 82-20 relative à la création de l’Agence nationale de gestion stratégique des participations de l’État (ANGSPE), chargée de suivre les performances des établissements publics.
Un changement de statut pour plus de flexibilité
Selon le porte-parole du gouvernement, Samir Belfkih, cette transformation vise à offrir à l’opérateur une flexibilité accrue dans sa gestion et à faciliter l’obtention des financements nécessaires à la modernisation des infrastructures. Le gouvernement a également pour objectif de renforcer la transparence et la reddition des comptes, tout en alignant la gestion des aéroports sur les standards internationaux en matière de sécurité et de performance opérationnelle.
Un secteur aérien en pleine expansion
Cette réforme accompagne la croissance du transport aérien, un secteur stratégique pour le tourisme. En 2025, les aéroports marocains ont enregistré l’arrivée de 36,3 millions de passagers, selon l’ONDA. D’ici 2030, le programme d’extension et de modernisation vise à augmenter leur capacité d’accueil annuelle à 80 millions de passagers.
Concessions et gestion des aéroports
Aéroports du Maroc pourrait accorder à ses filiales des concessions de gestion pour certains aéroports dans le cadre de conventions spécifiques. Le projet de loi prévoit également la possibilité de créer une filiale dédiée à la gestion des titres de participation détenus dans les sociétés aéroportuaires.
Protection du domaine public aéroportuaire
Les biens immobiliers relevant du domaine public aéroportuaire ne seront ni intégrés au capital de la société ni ajoutés à son patrimoine. Ils resteront la propriété de l’État, conservant leur caractère inaliénable, insaisissable et imprescriptible. Une convention entre la société et l’Administration de la défense nationale déterminera les modalités d’utilisation de ce domaine.
Ressources et responsabilités gouvernementales
La création de nouveaux aéroports ainsi que d’autres missions régaliennes demeureront sous la compétence du ministère du Transport et de la Logistique ainsi que de la Direction générale de l’aviation civile, comme l’a précisé Samir Belfkih.