Le projet de terminal Est de Nador West Med lancé par Marsa Maroc
Marsa Maroc a récemment annoncé le lancement des travaux pour la réalisation des infrastructures clés du terminal Est de Nador West Med. Cette étape marque une avancée majeure dans le projet, avec l’ouverture de la compétition pour la construction des bâtiments administratifs et techniques, des ateliers de maintenance, des vestiaires et du poste électrique. Les entreprises intéressées doivent soumettre leurs offres avant le 10 septembre 2025, démontrant ainsi la volonté du groupe de respecter un calendrier accéléré pour la mise en œuvre de ce projet stratégique.
Une concession obtenue en 2024 et une collaboration avec Terminal Investment Limited
Cette initiative s’inscrit dans le cadre de la concession obtenue par Marsa Maroc en 2024, qui lui permettra d’exploiter le terminal pendant vingt-cinq ans. La première phase du projet, qui vise une capacité de 3,4 millions d’EVP, devrait être opérationnelle dès 2027. Pour renforcer ses capacités et sa réputation à l’échelle internationale, Marsa Maroc s’est associé à Terminal Investment Limited, une filiale du groupe MSC, qui partage désormais la direction de la société concessionnaire.
Des infrastructures essentielles pour la compétitivité du terminal
Les bâtiments administratifs et techniques, les ateliers de maintenance, les vestiaires et le poste électrique ne sont pas de simples structures de soutien. Ils constituent en réalité l’épine dorsale du terminal. Ces installations modernes et fonctionnelles garantiront la fluidité des opérations et assureront un niveau de service conforme aux normes internationales. Dans un port destiné à devenir un hub méditerranéen, la qualité de ces infrastructures sera cruciale pour sa compétitivité.
Un projet au service de l’équilibre des infrastructures portuaires nationales
Le projet Nador West Med ne se limite pas à la région de l’Oriental, mais s’inscrit dans une vision nationale visant à moderniser et équilibrer les infrastructures portuaires entre l’Atlantique et la Méditerranée. Alors que Tanger Med a renforcé la façade ouest du pays, Nador est appelé à devenir le pivot de l’Est méditerranéen.
Des partenariats internationaux pour une compétitivité accrue
En plus des infrastructures portuaires, des initiatives telles que la construction de l’autoroute reliant Guercif à Nador et le développement des zones logistiques en arrière-pays contribuent à créer un corridor moderne et compétitif. Marsa Maroc multiplie également les partenariats internationaux, tels que celui avec Boluda Towage, dans le but d’offrir des services portuaires conformes aux meilleures pratiques mondiales dès le démarrage des opérations.
Une vision pour l’avenir du commerce maritime au Maroc
Chaque étape franchie rapproche Nador West Med de sa pleine exploitation, concrétisant ainsi la vision Marsa 2030 qui ambitionne de positionner le Maroc comme un acteur majeur du commerce maritime mondial. Les retombées de ce projet se traduiront par la création d’emplois, l’attraction d’investissements et une intégration renforcée dans les flux commerciaux internationaux, notamment pour la région de l’Oriental.
