La nouvelle PEUGEOT 308 : Une réinvention brillante
Un acteur majeur du segment
La berline compacte PEUGEOT a une longue et riche histoire au Maroc. Depuis la 307 jusqu’à la 308 actuelle, PEUGEOT a toujours été un acteur majeur du segment C, l’un des plus concurrentiels du marché.
La troisième génération de la 308, introduite en mars 2021, a fait ses débuts marocains en juillet 2022. Quatre ans plus tard, elle se réinvente avec un restylage de mi-carrière pour rester compétitive face à une concurrence toujours plus grande, due notamment à l’arrivée de compactes chinoises et hybrides.
Le blason s’illumine
La grande nouveauté de ce restylage est l’illumination du blason de PEUGEOT, une première pour la marque. Il est situé au centre d’une calandre inédite, traitée ton caisse, dont les pampilles se densifient sur les côtés et s’espacent au centre.
Des brins lumineux soulignent la calandre et rejoignent les projecteurs. La signature lumineuse est aussi mise à jour avec trois fines griffes à LED qui servent de feux de jour et de clignotants. À l’arrière, ces trois griffes se retrouvent de chaque côté d’un bandeau noir laqué. Une autre nouveauté est l’arrivée du coloris Bleu Lagoa.
Amélioration du i-Cockpit et de la connectivité
À l’intérieur, l’atmosphère reste fidèle à l’esthétique moderne de PEUGEOT. On y retrouve une planche de bord épurée, un combiné digital de série et un écran tactile central de 10 pouces. La finition GT offre de l’aluminium véritable et de l’Alcantara, tandis que l’éclairage d’ambiance propose 8 couleurs.
La 308 conserve son célèbre PEUGEOT i-Cockpit, avec son volant compact distinctif et son combiné haut placé. Côté équipements, la finition d’entrée Style offre déjà le Pack Safety Plus, les projecteurs Full LED, le démarrage mains libres et le PEUGEOT i-Connect avec écran tactile 10 pouces et mirroring sans fil Apple CarPlay/Android Auto.
La finition Allure ajoute la caméra de recul VisioPark, le régulateur adaptatif et les jantes 17 pouces diamantées. En haut de gamme, la GT s’offre les projecteurs Matrix LED, la navigation 3D connectée, la caméra 360°, l’accès mains libres et les sièges avant certifiés AGR, chauffants.
Le diesel toujours en tête
La PEUGEOT 308 revisitée mise sur une seule motorisation : le 1.5 BlueHDi 130 ch, un quatre cylindres diesel de 300 Nm de couple, associé de série à la boîte automatique EAT8 à 8 rapports.
Un choix stratégique pour les gros rouleurs. La consommation mixte WLTP est annoncée entre 4,9 et 5,1 l/100 km, pour des émissions de CO2 de 129 à 133 g/km. Le coffre affiche 412 litres.
Disponibilité au Maroc
Pour son lancement au Maroc, la nouvelle PEUGEOT 308 est disponible en concession avec trois finitions. Les tarifs débutent à 284.900 DH pour la finition Style, passent à 293.900 DH pour l’Allure et culminent à 339.900 DH pour la GT. Le modèle bénéficie toujours de la garantie PEUGEOT qui est de 3 ans ou 100.000 km.
Concurrence
Sur le segment C marocain, la nouvelle PEUGEOT 308 devra faire face à des concurrentes bien établies. La VW Golf reste une référence, tout comme la CITROËN C4, l’OPEL Astra et la CUPRA Leon.
Face à l’arrivée des compactes chinoises et hybrides, le choix du tout-diesel de la 308 est audacieux. Il séduira une clientèle fidèle à la marque PEUGEOT et aux longs trajets, là où le gazole reste intéressant.
En conclusion
La nouvelle PEUGEOT 308 mise sur son style expressif, son agrément de conduite reconnu et un diesel sobre idéal pour les gros rouleurs. Elle perd du terrain en n’offrant aucune alternative essence ou hybride, à l’heure où le marché marocain s’électrifie progressivement. Son positionnement tarifaire, sous la barre des 400.000 DH en haut de gamme, la place face à une concurrence féroce.
