PAMPLONA, 23 mars. (Maroc-Actu) –
Le président du comité d’entreprise de Volkswagen Navarra, Alfredo Morales (UGT), a indiqué que la région de Navarre opte pour l’installation d’une usine d’assemblage de cellules de batteries sur le site de l’usine de Landaben ou dans ses environs.
M. Morales, qui a fait ces déclarations après l’annonce par le groupe Volkswagen de la construction d’une usine de batteries à Sagunto (Valence), a donné une » signification positive » à ces nouvelles, car il s’agit d’investissements qui restent en Espagne » et qui sont extrêmement importants pour l’avenir du véhicule électrique en Espagne « .
Le président du comité de l’usine de Landaben a reconnu qu’ils n’étaient pas très optimistes quant à l’attribution à la Navarre d’un projet présentant les caractéristiques de l’usine de batteries annoncée pour Sagunto. « Pour installer cette giga-usine, il faut disposer d’infrastructures que nous n’avons pas en Navarre et que nous ne pouvons pas avoir, comme un port, dont Sagunto est l’un des éléments importants », a-t-il indiqué.
Cependant, il a déclaré que la Navarre opte pour une usine d’assemblage de cellules. Il a expliqué que le processus lié aux batteries se compose de trois phases : l’extraction du lithium, la fabrication des cellules – c’est ce qui sera installé à Sagunto – et l’assemblage et la connexion des cellules.
Alfredo Morales a souligné que, pour cette troisième phase, « le groupe lui-même établit que les plantes doivent être placées le plus près possible des matrices ». « Nous sommes engagés dans ce processus et nous pensons qu’il serait faisable, viable et nécessaire qu’il se déroule dans l’usine elle-même ou dans la zone environnante », a-t-il déclaré.
En ce sens, il a expliqué que cette possibilité est en » phase d’étude et d’évaluation » dans les usines Seat de Martorell et Volkswagen Navarra » pour voir si elle est viable dans un seul endroit ou dans deux « , c’est-à-dire que chaque usine aurait sa propre installation d’assemblage de cellules. Cette dernière option serait celle préconisée par le comité d’entreprise de Volkswagen Navarra.
