Création d’une joint-venture entre Marsa Maroc et CMA Terminals pour gérer un terminal de nouvelle génération
Dans un communiqué daté du 13 novembre 2025, le Conseil de la concurrence a annoncé avoir reçu un projet de concentration concernant la formation d’une entreprise commune entre la Société d’exploitation des ports SA (Marsa Maroc) et CMA Terminals SAS, une filiale du groupe français CMA CGM.
Le résumé non confidentiel de l’opération, établi par les deux partenaires, est désormais accessible au public pour consultation. Le régulateur a souligné que la publication de ce document ne préjuge en rien de la décision finale qui sera prise.
Les parties concernées ont jusqu’au 24 novembre 2025 pour faire part de leurs observations sur ce projet de joint-venture.
Une coentreprise pour le terminal de Nador West Med
Marsa Maroc et CMA Terminals ont signé un accord en vue de créer une coentreprise détenue majoritairement par Marsa Maroc (51%) et par CMA Terminals (49%). Cette entité aura pour mission l’aménagement, l’équipement, l’exploitation et la maintenance de l’activité conteneurs du terminal ouest de Nador West Med, destiné à devenir un hub de transbordement de dernière génération.
Le terminal, dont l’ouverture progressive est prévue à partir de 2027, offrira une capacité de 1,8 million d’EVP par an, une superficie de 60 hectares, 900 mètres de quai, une profondeur de 18 mètres et huit portiques STS à pleine capacité.
Ce partenariat permettra de combiner le réseau mondial de CMA CGM avec l’expertise opérationnelle de Marsa Maroc, renforçant ainsi le positionnement du terminal sur le marché international.
Le développement du complexe portuaire de Nador West Med
Nador West Med s’inscrit dans une démarche nationale d’expansion des infrastructures portuaires. Le ministre de l’Équipement et de l’Eau, Nizar Baraka, a annoncé que l’ensemble du complexe portuaire sera opérationnel d’ici la fin de l’année 2026.
Le port, qui pourra traiter jusqu’à trois millions de conteneurs par an, deviendra l’une des plateformes logistiques les plus importantes de la Méditerranée, comparable au modèle Tanger Med.
Un projet clé pour le développement du nord-est du Maroc
Au-delà de sa fonction logistique, Nador West Med est conçu comme un projet structurant pour la région. Nizar Baraka insiste sur l’importance de faire de ce complexe portuaire un moteur de développement régional et interrégional.
Des projets d’infrastructures routières et autoroutières sont en cours pour étendre son influence économique sur une large zone, favorisant ainsi l’émergence de nouveaux pôles industriels.
Nador West Med s’inscrit dans une vision globale de modernisation des infrastructures portuaires marocaines, contribuant ainsi au renforcement du positionnement stratégique du Maroc sur les routes commerciales mondiales.
