Une arrivée express sur le marché marocain
XPENG a rapidement marqué son empreinte au Maroc en avril 2026, coïncidant avec l’inauguration de son premier showroom à Casablanca Finance City. Ce lancement a été accompagné de deux SUV zéro émission, le G6 et le G9. Aujourd’hui, la P7+ enrichit cette gamme en se positionnant sur le segment des grandes berlines électriques.
Basse et filante
Mesurant 5,07 mètres de long et 1,94 m de large pour une hauteur de seulement 1,51 m, la P7+ se présente comme une grande routière stable sur la route. Son design fastback se distingue par un coefficient de traînée exceptionnel de 0,211, l’un des meilleurs sur le marché, garantissant une efficacité optimale sur autoroute.
La face avant, d’une grande épure, se passe de calandre classique pour adopter une surface pleine, dictée par des considérations d’aérodynamique. Un bandeau lumineux traverse la partie supérieure, devenant la signature visuelle de ce modèle. En bas, le bouclier présente de larges entrées d’air ornées de piano black, agrémentées de volets actifs.
Sur le profil, la ligne de toit plongeante souligne le caractère coupé à quatre portes de la berline. Les flancs sont dépouillés, sans éléments perturbateurs, même les poignées de portes sont escamotables et affleurantes. Les bas de caisse, en finition piano black, affinent la silhouette, tandis que les jantes de 20 pouces viennent compléter le tout.
L’arrière, plus sculpté, se démarque par un becquet intégré et une signature lumineuse délicate qui accentue la largeur du véhicule. Le diffuseur adopte également un traitement piano black.
Sous le capot, l’empattement de 3 mètres garantit un espace intérieur généreux pour cinq occupants. Le coffre offre un volume de 573 litres, extensible jusqu’à 1.931 litres lorsque les dossiers arrière sont rabattus, ce qui est l’une des meilleures performances de la catégorie.
Une techno omniprésente
À l’intérieur, la P7+ mise sur le digital. Son habitacle est centré autour d’un écran tactile de 15,6 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, complété par l’assistant vocal « Hey XPENG » et des mises à jour à distance (OTA).
Le confort est également au rendez-vous avec des sièges en cuir Nappa chauffants, ventilés et massants, tant à l’avant qu’à l’arrière. Le toit panoramique, l’éclairage d’ambiance à 256 couleurs et un système audio avec 20 haut-parleurs contribuent à une expérience agréable. L’insonorisation est optimisée grâce à un système de réduction active du bruit (RNC) et un vitrage acoustique.
En matière de sécurité, cette berline est équipée du système XPILOT 2.5 qui intègre 14 aides à la conduite (ADAS), telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le centrage dans la voie, le freinage d’urgence autonome et le stationnement automatique avec caméras à 360°.
800 volts et recharge éclair
La P7+ commercialisée au Maroc est dotée d’une batterie LFP de 74,9 kWh, alimentant un moteur arrière de 313 ch (230 kW) avec un couple de 450 Nm. L’autonomie WLTP est annoncée à 530 km, avec une consommation de 16,4 kWh/100 km.
Le véritable argument de XPENG réside dans son architecture 800 V, qui permet une puissance de recharge maximale de 446 kW. Cela offre la possibilité de passer de 10 à 80% de la batterie en seulement 12 minutes dans des conditions optimales. Ce temps record compense la capacité de batterie moins importante par rapport à certains concurrents. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,2 secondes, avec une vitesse maximale limitée à 200 km/h.
Gamme marocaine
Pour son lancement au Maroc, la XPENG P7+ est proposée dans le réseau SMEIA au prix de 540.000 DH, dans sa seule finition « Autonomie Étendue » ou « Long Range », avec une borne de recharge offerte à l’achat.
À noter que XPENG Maroc accompagne cette offre d’une garantie inédite de 7 ans ou 160.000 km, portée à 8 ans ou 160.000 km pour la batterie, le moteur électrique et l’électronique de puissance.
Prix et fiches techniques disponibles ici
Face à qui ?
Dans le segment des grandes berlines électriques premium au Maroc, la P7+ se mesure à deux références allemandes bien établies : la MERCEDES-Benz EQE et l’AUDI A6 e-tron. Ces routières, de gabarit similaire, se distinguent par leur finition soignée et leur image de marque reconnue.
Face à elles, la XPENG présente ses atouts : une technologie riche, un habitacle spacieux et surtout sa recharge éclair à 446 kW, difficile à égaler. Néanmoins, la marque chinoise doit encore prouver sa valeur sur le marché marocain, où ses rivales bénéficient d’un réseau et d’une notoriété bien ancrés.
À propos de XPENG
Fondée en 2014 et cotée à New York et Hong Kong, XPENG se positionne davantage comme une entreprise High-Tech que comme un constructeur automobile traditionnel. Dans un marché marocain où l’électrique a dépassé les 17% des ventes de voitures particulières début 2026, l’arrivée d’une berline premium chinoise ne manquera pas d’attirer l’attention.
