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La Chine et le Royaume-Uni réduisent les incitations à l’électrification en raison de la pandémie, selon PwC

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L’Espagne, quant à elle, augmente les subventions pour l’électromobilité avec des plans tels que Moves III et Moves Flotas.

Marrakech, 20 févr. (Maroc-Actu) –

Plusieurs puissances mondiales, telles que la Chine et le Royaume-Uni, ont réduit le soutien public au déploiement de la mobilité électrique, suite à la grande pression financière qu’elles subissent après la pandémie, ce qui aura un impact direct sur l’expansion des véhicules électriques en 2022, selon une étude de PwC.

Le rapport, qui porte sur les ventes de produits électriques en 2021 et les prévisions pour 2022, note que le gouvernement chinois a annoncé que les incitations pour les acheteurs de véhicules à énergie alternative seront réduites de 30 % cette année et supprimées d’ici la fin de l’année.

Le gouvernement chinois espère qu’il en a fait assez pour stimuler le développement du marché, que les fabricants sécuriseront la production et qu’il poursuivra sur sa lancée en améliorant la sécurité, les performances et la qualité des véhicules.

En Europe, le Royaume-Uni, quant à lui, a réduit pour la deuxième fois les aides à l’achat de véhicules électriques, désormais à 1 500 livres sterling (1 798 euros au taux de change actuel), soit deux fois moins qu’au début de l’année 2021. Dans le même temps, la région suisse du Valais a renoncé à subventionner les véhicules hybrides rechargeables, en se fondant sur un rapport indiquant qu’ils ne présentaient que des avantages minimes en termes d’émissions et de consommation de carburant.

De même, l’Allemagne a prolongé d’un an les incitations actuelles, mais prévoit de renforcer les exigences, bien qu’elle ait également signalé qu’elle cesserait de financer les points de recharge privés, tandis que la France a prolongé les subventions actuelles, mais seulement jusqu’en juillet 2022.

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De l’autre côté de l’Atlantique, cependant, le projet de loi « Build Back Better » du président américain Joe Biden a porté à 12 500 dollars (11 000 euros) le crédit d’impôt pour les véhicules éligibles, mais il n’est pas encore certain que le projet de loi obtienne suffisamment de voix au Sénat pour être adopté.

De la même manière qu’aux États-Unis, le gouvernement espagnol a décidé de soutenir la mobilité durable et, loin de réduire les aides dans ce domaine, il a augmenté les fonds disponibles pour développer la mobilité électrique.

En Espagne, le programme Moves III est actuellement actif, pluriannuel jusqu’en 2023, avec un budget de 400 millions d’euros mobilisés à partir du plan de relance, de transformation et de résilience (PRTR) pour l’exécution des fonds de nouvelle génération de l’Union européenne, qui peut être porté à 800 millions si les communautés autonomes épuisent le budget.

Par ailleurs, en attendant un appel à propositions, le nouveau programme Moves Fleets, doté de 50 millions d’euros, vise à encourager l’électrification des flottes de véhicules légers.

Le 21 décembre, le ministère de la Transition écologique et du Défi démographique a approuvé un décret royal visant à numériser les réseaux de distribution d’électricité et à promouvoir les infrastructures de recharge des véhicules électriques sur la voie publique, qui seront dotées de 525 millions d’euros.

L’administration Biden prend également des mesures pour mettre en œuvre des programmes de bornes de recharge électrique et allouer les 7,5 milliards de dollars (6,6 milliards d’euros) de la nouvelle loi sur les infrastructures.

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De son côté, le gouvernement allemand prévoit d’accélérer l’expansion de l’infrastructure de recharge du pays, suite à sa promesse d’investir 5,5 milliards d’euros d’ici 2024 dans ce domaine.

Bien que l’infrastructure de recharge se développe rapidement, selon PwC, certains acheteurs craignent que le processus ne soit pas assez rapide pour répondre à leurs préoccupations immédiates.

En outre, il existe des obstacles à court terme à la croissance du marché de l’électricité, tels qu’une pénurie de « puces » qui entrave la production, et actuellement, d’autres épidémies et arrêts ne peuvent être exclus en raison de la pandémie.

En 2021, les ventes d’électriques sur les marchés analysés dans l’étude ont doublé, augmentant de 121%, et les prévisions du rapport suggèrent qu’elles continueront à croître dans les années à venir.

30 NOUVEAUX MODÈLES ÉLECTRIQUES D’ICI 2022

C’est le rythme de cette croissance qui reste le sujet de débat, car il existe des facteurs qui stimulent le progrès et d’autres qui agissent comme un frein éventuel. Néanmoins, on estime que d’ici 2022, au moins 30 nouveaux modèles arriveront sur le marché avec ce type de propulsion.

Les objectifs stricts en matière d’émissions de dioxyde de carbone (CO2), la nécessité de répondre à la demande du marché pour une électrification accélérée et l’élimination obligatoire des véhicules à combustion interne dans certains territoires encouragent les constructeurs automobiles à produire davantage de véhicules électriques.

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