Un Look Futuriste
Après son passage en Corée du Sud et à New York, le nouveau Tucson a fait sa première apparition européenne au Mondial de l’Auto de Paris. Cet événement s’avère stratégique pour un modèle qui a déjà séduit plus de 2 millions d’acheteurs en Europe depuis son lancement en 2004.
Visuellement, le Tucson incarne le nouveau langage stylistique de la marque, baptisé « Art of Steel ». Ce design lui confère une allure à la fois robuste et futuriste, remplaçant les formes arrondies par une silhouette plus cubique. À l’avant, la signature lumineuse « H-Edge » se distingue, intégrant un éclairage central indirect et des feux positionnés aux extrémités, associés à des projecteurs repositionnés sur un bouclier redessiné.
Le nouveau modèle est également équipé d’un éclairage à micro pixels (MPL), utilisant 25 600 pixels LED individuels pour un contrôle précis du faisceau lumineux. Ce système propose des animations lumineuses lors de la montée et de la descente des passagers.
À l’arrière, les feux prismatiques en 3D, nommés Prism Rear Lamp, rappellent le design avant, tandis que la lunette légèrement inclinée et le bouclier au style affirmé ajoutent du caractère. Les jantes sont disponibles dans des tailles allant de 17 à 21 pouces.
Concernant les dimensions, le SUV compact a gagné en taille grâce à cette mise à jour. Il s’allonge de 3,5 cm pour atteindre 4,56 m et s’élargit de 1,9 m, tandis que sa hauteur passe à 1,67 m avec un allongement de 2 cm. L’empattement, quant à lui, bénéficie de 4 cm supplémentaires, atteignant 2,72 m. Le volume du coffre dépasse désormais les 600 litres (norme VDA).
Un Habitacle Réinventé
À l’intérieur, l’habitacle du Tucson a subi une transformation radicale. La planche de bord minimaliste intègre une instrumentation numérique de 9,9 pouces et un écran tactile flottant qui varie de 12,9 à 17 pouces selon la finition choisie.
Ce dernier est centré sur le système d’infodivertissement Pleos Connect, qui repose sur Android Automotive. Il est équipé de l’assistant vocal Gleo AI, capable de comprendre le langage naturel et d’accéder à des informations en temps réel via Internet. Les mises à jour s’effectuent à distance.
La dotation est impressionnante : climatisation trizone, double chargeur à induction de 15 W et système audio Bang & Olufsen à 12 haut-parleurs selon les versions. Sur la version hybride rechargeable, la banquette 40/20/40 peut coulisser sur 15 cm.
Côté sécurité, le pack HYUNDAI SmartSense comprend 7 airbags, dont un central entre les sièges avant. Une caméra veille sur la vigilance du conducteur, tandis qu’une aide à la marche arrière mémorisée reproduit les 50 derniers mètres parcourus.
Fin de l’ère Diesel
Au lancement, le SUV compact ne proposera pas de version Diesel. Il conserve un moteur 1,6 turbo essence, disponible en traction ou en transmission intégrale. La version Full Hybrid développe 245 chevaux et 380 Nm de couple, et introduit le mode Stay, qui maintient la climatisation et le multimédia actifs même lorsque le moteur thermique est coupé. Sa capacité de remorquage atteint 1 910 kg.
En haut de la gamme, le bloc hybride rechargeable offre 292 chevaux et est associé à une batterie de 17,1 kWh. L’autonomie électrique est annoncée à 81 km, avec des jantes de 17 pouces. À l’instar de la génération précédente, le Tucson est fabriqué en République tchèque.
Lors du Mondial de Paris, HYUNDAI a également présenté une version N Line, qui se distingue par des boucliers spécifiques, des jantes de 20 pouces et une sellerie sportive. La mécanique de cette version reste identique.
Dans un segment où les hybrides rechargeables chinois se multiplient, le Tucson mise sur un ensemble cohérent, spacieux et richement équipé. Cela pourrait compenser son autonomie électrique moins compétitive par rapport au VOLKSWAGEN Tiguan eHybrid, qui offre environ 120 km. Les premiers essais viendront confirmer ces premiers éléments.
Le nouveau HYUNDAI Tucson fera son entrée sur le marché européen en janvier 2027 avec la version Full Hybrid, tandis que la déclinaison hybride rechargeable suivra à l’été. Les prix n’ont pas encore été révélés. L’arrivée au Maroc n’est pas encore confirmée.
